高速鐵路隧道、地鐵隧道變形監(jiān)測(cè)

一、項(xiàng)目概況：

     介紹項(xiàng)目整體情況，了解地質(zhì)結(jié)構(gòu)，根據(jù)項(xiàng)目的情況做出監(jiān)測(cè)部署工作。

二、監(jiān)測(cè)的目的和遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

    監(jiān)測(cè)目的：

根據(jù)《鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（TB10314-2021）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)隧道監(jiān)測(cè)范圍需要監(jiān)測(cè)鐵路隧道軌道豎向位移、軌道水平位移、隧道結(jié)構(gòu)豎向位移、隧道結(jié)構(gòu)水平位移、隧道結(jié)構(gòu)拱 頂豎向位移、水平位移進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)。

 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

（1）《鐵路安全管理?xiàng)l例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院 639 號(hào)令）

（2）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）（TG/01-2014）

（3）鐵路用地資產(chǎn)處置管理辦法（鐵總開(kāi)發(fā)〔2015〕203 號(hào)）

（4）《鐵路工程爆破振動(dòng)安全技術(shù)規(guī)程》（TB 10313-2019）

（5）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》建設(shè)部令第 37 號(hào)

（6）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》有關(guān)問(wèn)題的通知（建辦質(zhì)〔2018〕31 號(hào)）

（7）危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案編制指南》（建辦質(zhì)[2021 ]48）

（8）公路鐵路并行路段設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范（JT T1116-2017）

國(guó)鐵集團(tuán)關(guān)于印發(fā)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法》的通知（鐵建設(shè)〔2020〕182 號(hào)）

（10）鐵路橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)規(guī)范（Q/CR9246-2020）

（11）高速鐵路安全防護(hù)管理辦法（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令 2020 年第 8 號(hào)）

（12）公路鐵路交叉地段技術(shù)要求（JT/T 1311-2020）

（13）《高速鐵路安全防護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB 10671—2019）

（14）鐵工電〔2021〕85 號(hào) 國(guó)鐵集團(tuán)關(guān)于加強(qiáng)涉鐵工程管理的指導(dǎo)意見(jiàn)

（15）《鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（TB 10314-2021）

（16）國(guó)鐵集團(tuán)關(guān)于印發(fā)«鐵路建設(shè)安全隱患 專項(xiàng)整治行動(dòng)實(shí)施方案»的通知（鐵建設(shè)函［2021］ 298）

三、監(jiān)測(cè)周期和監(jiān)測(cè)頻率

釆用全天24小時(shí)實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)周期270天，按照新建隧道施工的特點(diǎn)及各階段工期安排，將對(duì)既有鐵路運(yùn)營(yíng)線路的監(jiān)測(cè)頻率適時(shí)做出調(diào)整；

序號(hào)	工程施工進(jìn)度	監(jiān)測(cè)頻率
1	鄰近施工前準(zhǔn)備期	應(yīng)進(jìn)行多次觀測(cè)，確保初始值準(zhǔn)確無(wú)誤
2	鄰近施工期間	系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
3	鄰近施工完成1月內(nèi)
4	鄰近施工完成1月后	根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果確定是否監(jiān)測(cè)
備注：1、當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)接近安全控制值時(shí)應(yīng)提高監(jiān)測(cè)頻率； 2、當(dāng)鄰近施工結(jié)束且監(jiān)測(cè)結(jié)果穩(wěn)定后一個(gè)月方可停止監(jiān)測(cè)。

據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)，適當(dāng)加密監(jiān)測(cè)頻率，結(jié)構(gòu)施工完成后，軌道及隧道變形無(wú)異常，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)穩(wěn)定后報(bào)建設(shè)公司審批后停止監(jiān)測(cè)。

• 監(jiān)測(cè)警戒值控制標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)相關(guān)規(guī)范，變形監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)：

軌道位移變形監(jiān)測(cè)預(yù)警值、報(bào)警值、控制值（mm）

監(jiān)測(cè)項(xiàng)目	控制標(biāo)準(zhǔn)
	累積量預(yù)警值	累積量報(bào)警值	控制值
軌道豎向位移	+1.8	+2.4	+3
	-4.8	-6.4	-8
軌道水平位移	±4.2	±5.6	±7

隧道結(jié)構(gòu)位移變形監(jiān)測(cè)預(yù)警值、報(bào)警值、控制值（mm）

 

監(jiān)測(cè)項(xiàng)目	控制標(biāo)準(zhǔn)
	累積量預(yù)警值	累積量報(bào)警值	控制值
軌道豎向位移	±4.8	±6.4	±8
軌道水平位移	±4.8	±6.4	±8

 

• 監(jiān)測(cè)預(yù)警處置流程

監(jiān)測(cè)預(yù)警等級(jí)劃分

預(yù)警級(jí)別	預(yù)警狀態(tài)描述	預(yù)警響應(yīng)
黃色預(yù)警	監(jiān)測(cè)項(xiàng)目實(shí)測(cè)值達(dá)到相應(yīng)監(jiān)測(cè)對(duì)象及項(xiàng)目的控制指標(biāo)值的50%（含）以上，或者監(jiān)測(cè)項(xiàng)目每天的變化速率值連續(xù)2天超過(guò)2mm。	建設(shè)單位應(yīng)第一時(shí)間組織召開(kāi)預(yù)警分析會(huì)。
橙色預(yù)警	監(jiān)測(cè)項(xiàng)目實(shí)測(cè)值達(dá)到相應(yīng)監(jiān)測(cè)對(duì)象及項(xiàng)目的控制指標(biāo)值的 80%（含）以上，或者監(jiān)測(cè)項(xiàng)目每天的變化速率值連續(xù)3天超過(guò)2mm。	建設(shè)單位應(yīng)第一時(shí)間組織專家對(duì)預(yù)警原因進(jìn)行分析。
紅色預(yù)警	監(jiān)測(cè)項(xiàng)目實(shí)測(cè)值達(dá)到相應(yīng)監(jiān)測(cè)對(duì)象及項(xiàng)目的控制指標(biāo)值（含）以上。	建設(shè)單位應(yīng)第一時(shí)間邀請(qǐng)省內(nèi)外有監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)的專家進(jìn)行論證，并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；施工單位企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)組織風(fēng)險(xiǎn)處理。

預(yù)警流程

據(jù)鐵路隧道監(jiān)測(cè)工作相關(guān)規(guī)定，同時(shí)提高報(bào)警準(zhǔn)確度，本項(xiàng)目預(yù)警釆取黃色預(yù)警、橙色報(bào)警、紅色報(bào)警的多級(jí)預(yù)警制度。發(fā)生警情報(bào)送人應(yīng)第一時(shí)間通過(guò)手機(jī)短信和電話等方式通知相關(guān)單位人員，并在24小時(shí)內(nèi)送達(dá)書(shū)面報(bào)告；報(bào)送人員應(yīng)跟蹤警情響應(yīng)，若1小時(shí)后仍沒(méi)有收到對(duì)方響應(yīng)反饋，則應(yīng)越級(jí)報(bào)送其上級(jí)。